¿Por qué no hay "colonia gay" en San Salvador?

Muchos salvadoreños en algún momento nos hemos quejado de nuestra propia realidad, nos hemos prounciado apáticamente hacia lo que nos rodea haciendo constantes comparaciones a lo que ocurre en otros países, frases como: "en este país no hay", "en este país no hay gente que sepa", "en este país, en este país, etc, etc". Todo parece una escenario pesimista en la que la mayoría se pronuncia, he oído a muchos amigos homosexuales quejarse de que en nuestro país no hay "buenos lugares" o "un lugar para nosotros" sin al menos tratar de entender nuestra realidad.

Este domingo 28 de junio se celebra en el mundo el Día del Orgullo Gay y El Salvador no es la excepción. Según la más reciente encuesta del Pew Research Center, el 70% de salvadoreños encuestados considera la homosexualidad algo inaceptable siendo el país latinoamericano más intolerante al tema y aun así pretendemos, compararnos con realidades muy alejadas a la nuestra como Estados Unidos en donde el 37% no acepta la homosexualidad o España en donde a penas el 6% no la acepta. Por este motivo mi aporte al Orgullo Gay 2015, más que un mensaje de optimismo o de invitación a la comunidad LGBTI, es una reflexión, breves históricos y una buena dósis autocrítica sobre nuestras acciones como habitantes ciudadanos, como trabajadores, como comerciantes, como inversionistas, pero sobre todo como grupo minoritario inmerso en un entorno de intolerancia y altos índices de violencia.

Existen escenarios en el mundo donde se han desarrollado grandes hechos en torno a la comunidad LGBTI, a veces estos grupos se han concentrado en una especie de núcleros urbanos que con el tiempo han tomado características similares, razón por la que escuchamos términos como “capital gay”, “barrio gay”, “villa gay” o “calle gay”; la verdad que urbanísticamente hablando estos sitios no pueden considerarse como tales, la pregunta es ¿Por qué no hay "colonia gay" en San Salvador"?

Más en el escrito principal en http://xpressate.net/por-que-no-hay-colonia-gay-en-el-salvador/

Notas:

• La imagen de esta entrada es una fotografía de la antigua colonia Bloom en San Salvador, pertenece a Arturo Treminio (2008) y ha sido intervenida por el autor de este blog para ilustrar este escrito.
• La colonia Bloom ha sido reconocida por arquitectos e historiadores como un ícono de la ciudad, debido a su lenguaje historicista "necolonial" y porque fueron edificadas para los médicos del antiguo hospital Bloom situado a unas cuantas cuadras (bloques). En la actualidad hay intentos por restuaurar estas casas y crear un sitio de desarrollo cultural, aunque algunas ya fueron demolidas.

Un ejemplo a seguir.

El trasladar la cotidianidad hacia un contexto distinto de lo habitual ha sido lo que permitió, en esta vacación, aprender mucho más de la diversión. Una ciudad que luego de trece años ha conseguido cambios notorios en cuanto a mentalidad y cultura popular, la cual se expresa a través de la apertura de espacios públicos en los que la convivencia entre los seres humanos es la actividad principal.

En palabras de mi tía (ciudadana estadounidense residente en NYC) "Nueva York sufrió de un drástico cambio de actitud entre las personas". Durante los atentados del 9/11, los neoyorquinos se vieron envueltos en una impotencia ante esta catástrofe, que movió a muchos a ser solidarios con el sufrimiento de los menos afortunados, esto aparentemente dio pie al nacimiento de un alto sentido de tolerancia, aceptación e integración entre todo tipo de personas, actividades y creencias, lo cual ha repercutido directamente en las actividades de la ciudad. El derribo de las antiguas Twin Towers no fue un hecho aislado, gran parte de las aceras, plazas, calles en incluso algunos pequeños edificios localizados en el Downtown Manhattan se vieron soterrados en medio de polvo, cenizas y pedazos de estructura provenientes del viejo WTC, pero no se trata de una tragedia física. El mal estado en que quedó esta parte de la ciudad hizo que la industria inmobiliaria de la zona entrara en una crisis tal que hubo que evacuar a cientos de familias localizadas en los edificios circundantes a la entonces conocida "Zona Cero", la mayoría de las familias decidieron vender sus propiedades y mudarse al norte de la ciudad de Nueva York mientras que muchas empresas -por temor a ataques- deciden construir sus nuevas instalaciones en la cercana Nueva Jersey. Once años más tarde el Downtown Manhattan está en constante reconstrucción, habilitando y remodelando espacios públicos y privados que reflejan la nueva actitud neyorquina: integración ciudadana.

Nueva York es, en términos generales, un amplio espectro social con un sutil control moral de algunas acciones que se consideran denigrantes, pero que sin embargo no excluye la diversidad de la que se compone y se nutre una sociedad que busca recuperarse de la vulnerabilidad a través del espíritu solidario con la ciudad. Para quienes venimos de sociedades menos permisivas resulta dificil adaptarse a la idea de la multitud variada en los componentes del contexto social, pero con el tiempo, se llega a comprender la riqueza de la que una ciudad goza al mezclar sanamente diferentes razas, credos o religiones, orientaciones sexuales e incluso nacionalidades. Todo con el fin de abonar al desarrollo individual y colectivo de las personas.

Bajo esta perspectiva, puede comprenderse el sentido real de la remodelación de una plaza, un corredor costero o un parque natural; y también puede comprobarse esto a través de las actividades que se desarrollan en estos espacios, como son la lectura, el teatro, el cine, la música y la gastronomía. Sin duda un ejemplo a seguir para sociedades como la nuestra en la que nos vemos envueltos en un estira y encoge político que al final no logra resultados beneficiosos para nuestras ciudades.

El paseo de todos.

A unos meses de las elecciones para diputados y alcaldes en El Salvador, la propaganda política se ha caracterizado por un absoluto irrespeto a los intereses ajenos y uno de tantos ha sido el desesperado interés por desvalorar uno de los proyectos de ciudad que más éxito ha tenido en el país en muchos años. Hablo del ahora conocido Paseo El Carmen. La intervención urbana por parte de las alcaldías ha sido una estrategia que se ha realizado por años en todo el mundo, países como España, Chile, México, entre otros, han dado excelentes ejemplos en la modificación de la experiencia de ciudad en sus proyectos locales y El Salvador no ha sido la excepción.

Para mediados de la década de los 80, durante la administración de José Antonio Morales Erclich en la alcaldía de San Salvador y en medio del caos político-económico de la guerra civil salvadoreña, se realizó el experimento de transformar las calles del centro histórico en sendas peatonales, dicha transformación consistía en levantar el nivel de calle hasta el de acera mediante un relleno con adoquín conservando los drenajes existentes de cunetas y cordones, y como alternativa al ordenamiento del comercio informal de la zona se plantearon kioskos de construcción permanente en los costados de las nuevas vías. El experimento no dio los resultados esperados ya que, con el correr del tiempo, la mayoría de estas calles fueron reabiertas a los vehículos y las pocas que quedaron terminaron por invadir la totalidad del área. Es probable que no haya sido la mejor decisión, desde el punto de vista comercial, construir kioskos entre la vía y los edificios existentes que ya eran de este uso.

Durante la década de los 90 las intervenciones urbanas se limitaron a la remodelación y rehabilitación de plazas como la plaza Morazán y la plaza Gerardo Barrios en San Salvador, modelo que con los años fue imitado por otras administraciones municipales sin importar el partido que las presidía. Sin embargo no se volvió a realizar una renovación urbana de gran escala como la realizada en el centro histórico capitalino y en la actualidad únicamente podemos ver pequeños aportes que proyectos privados han realizado sobre la ciudad, como es el caso de centros comerciales, centros de oficinas, entre otros.

La creación del Paseo El Carmen ha implicado un trabajo multidisciplinario en el que la gestión ha sido clave para su ejecución, en términos urbanísticos el proyecto consiste en una ampliación del área peatonal de una de las aceras pero sin eliminar el uso vehicular de la vía, para esto se ha previsto la construcción de túmulos que disminuyen la velocidad de los automotores y además el rodaje de la calle permite hoy una circulación muy limitada, lo que ha venido a resultar en una humanización del sector haciendo que el peatón se convierta en protagonista de la vida de la ciudad. Este privilegio humano tiene la ventaja de cambiar la vocación del suelo haciéndolo útil para el comercio, el cual si se desarrolla ordenadamente y bajo el mismo modelo, se convierte en complemento arquitectónico de la renovación urbana que, de continuar creciendo, demandará las mismas condiciones viales, generando así una mejor ciudad. Este modelo de gestión urbana se enmarca dentro de las ordenanzas municipales locales pertinentes que permitan su operación armoniosa con el entorno inmediato, así como también ordena la disposición de las tipologías comerciales ofertadas, horarios de atención, zonas de estacionamiento y formas de seguridad ciudadana.

No hay duda que la puesta en marcha del Paseo El Carmen ha sido un éxito de la gestión municipal actual, sin embargo, este mismo éxito es el que actualmente demanda un manejo adecuado y una proyección a futuro de la zona; es necesario enmarcar el fenómeno en un plan de desarrollo comercial local que continúe beneficiando económicamente a la población, a la vez que genera un atractivo turístico a la ciudad y mejora su propia fisonomía. Es un ejemplo a seguir y lo digo con propiedad ya que en los años anteriores hemos visto como se han imitado buenos modelos como la renovación de plazas y parques y la creación de ciclovías temporales, en ambos casos han sido proyectos implementados por distintas banderas políticas y que han continuado imitándose con el correr de los años

Me parece deshonesto, irrespetuoso y con poca vocación democrática los intentos por desacreditar este proyecto mediante ataques cibernéticos o pinta en las fachadas restauradas de los comercios de la zona; considero que, muy por encima de los colores políticos, deben abrazarse este tipo de iniciativas de gestión dignas, no solo de imitar, sino de mejorar. Un proyecto de renovación urbana es integral y su fin primordial es devolver calidad de vida a la ciudad, en este sentido estamos hablando de una intención generalizada de beneficio para los habitantes, los visitantes locales y los externos, y la posibilidad de generar una convivencia sana entre los ciudadanos. El beneficio es para todos.

Notas:

• La imagen de esta entrada no pertenece al autor de este blog.
• Haz clic aquí para ver un artículo relacionado a cargo de Fernando Marroquín

Lluvia de muertos

Tradicionalmente se ha dicho por años que el día de los muertos siempre llueve pero en realidad no es algo tan generalizado, según datos del Servicio Nacional de Estudios Territoriales se registraron desde 2.5 hasta 21.8 milímetros de lluvia en muy pocos lugares del país. Ojalá esa hubiera sido la suerte hace un par de semanas cuando la realidad hidrológica hizo que en El Salvador hubiera una verdadera Lluvia de Muertos.

Fueron diez días en los que el país se convirtió en una enorme piscina de aproximadamente 21,000 Km.2. y con una profundidad de 1.5 metros que vino a dejar claro dos cosas:

1. La infraestructura salvadoreña no tiene capacidad de soportar fenómenos naturales críticos.
2. La sociedad salvadoreña no tiene la educación para resguardarse de éstos fenómenos.

El Salvador entero registró una acumulación de agua en los suelos en su mayoría arcillosos, los cuales al encontrarse saturados adquieren mayor peso y se vuelven plásticamente maleables; de esta característica proviene nuestra riqueza antigua en piezas de barro cocido así como algunos sistemas constructivos como el adobe, el bahareque y el ladrillo de arcilla. El problema de situaciones como la pasada es la ubicación de los asentamientos humanos ya que muchas pérdidas pudieron haberse evitado si se tuviera conocimiento (hablo de conocimiento consciente) de las zonas del territorio con mayor vulnerabilidad. En efecto el estado salvadoreño tiene a la mano los datos de aquellas áreas que son conocidas como "de riesgo" y esta identificación forma parte del esquema espacial de hábitat permisible según la recién aprobada Ley Nacional de Ordenamiento Territorial y en realidad no es algo técnicamente difícil de entender, si existe una quebrada que por ley pertenece al estado es porque en dicha área la construcción tiende a ser contraproducente y lo mejor es permitir los cauces naturales que drenan nuestras ciudades.

Por otro lado la construcción de vías de comunicación de alta velocidad en áreas montañosas como lo es la mayoría del territorio salvadoreño, difícilmente se logra sin alterar la topografía existente, no es extraño encontrar cortes de tierra casi verticales a lo largo del Autopista a Comalapa sabiendo que esta es una carretera de alta velocidad sin embargo existen otros tratamientos de tierra en donde el manejo de las escorrentías naturales permite disminuir el riesgo de deslaves tal como ocurre con la prolongación de la calle a Huizucar al sur de San Salvador.

La construcción de viviendas y proyectos en general es también algo inevitable para el desarrollo del país, difícilmente se logrará dar albergue a las familias si no hay una oferta viable en términos de rentabilidad y accesible a nivel de mercado sin embargo desde el 2001 en que el conjunto habitacional Las Colinas se vio enterrado en los terremotos de ese año, nos quedó a todos claro que no se puede alterar drásticamente la topografía de los terrenos, es sumamente lógico pensar que si se tiene una montaña al frente no se le debe quitar la parte inferior que hace las veces de su base ya que será muy probable que ésta se venga encima, exactamente igual que si hacemos una torre de naipes y quitamos algunos de la parte inferior.

Ejemplos como los anteriores dejan en claro que nadie puede asumir ignorancia ante este tipo de desastres, pero si podemos visualizar negligencia, falta de memoria histórica y hasta temeridad de parte de aquellos que continúan viviendo con la vida en un hilo y peor aun aquellos que se lucran de esta forma de vivir. 

Los desastres ocurridos en el país que hasta la fecha suman aproximadamente 840 millones de dólares* dejan una lección valiosa para los salvadoreños y es que no podemos continuar haciendo las cosas como hasta hoy, esta es una oportunidad para mejorar los diseños actuales y pensarlos en función de condiciones más difíciles de manejar, también para replantear los modelos financieros para los proyectos habitacionales y buscar en verdad una forma de ofrecer vivienda segura y económicamente accesible para las familias pero es también una oportunidad para que la sociedad se eduque y busque el bienestar para el país al no alojarse en zonas en que la vida esté en peligro.

Nota: Las imágenes de esta entrada no pertenecen al autor de este blog.

(*) Datos según la prensa local.

Granada en 15 párrafos

Antes de conocer esta ciudad decidí comprender, a través de la historia, la importante que resultaría esta visita, por lo que en quince párrafos resumí varios siglos de acontecimientos importantes para Centroamérica.

1. La ciudad de Granada en Nicaragua fue fundada entre Xalteva y el Cocibolca o Lago de Nicaragua, por el conquistador español Francisco Hernández de Córdoba en 1524, siendo uno de los asentamientos coloniales más antiguos de Centroamérica.
2. Acá se encontraba el cacicazgo de Nequecheri donde habitaban Los Diariánes (ascendentes de los Choretegas), éstos eran guerreros y artistas que poseían conocimientos en varias disciplinas como la astronomía, la botánica y la medicina; en la zona también se destacaban los comerciantes.
3. Granada se distingue por la fusión de elementos arquitectónicos propios de la ciudad con los propios de una base para exploraciones del Río San Juan, al sur de Granada, esto condujo a establecer una ruta hasta el oceano atlántico que selló el futuro de Granada dándole caracter de puerto. Granada es conocida como "La Ciudad Sirena" porque una parte lo constituye lo urbano y la otra su apertura al lago Cocibolca.
4. Durante la colonia Granada se convierte en uno de los puertos comerciales de mayor importancia en Centroamérica a la vez que se empieza a edificar la ciudad en forma rígida por la tradición urbana española de la Plaza Mayor con los Poderes del estado a su alrededor formando el centro de la ciudad.
5. En 1610, León (ciudad gemela de Granada) fue destruida por un terremoto causado por la erupción del volcán Momotombo por lo que Granada cobró mayor importancia. Granada tenía relaciones comerciales con Cartagena, Guatemala, El Salvador, Panamá y Perú.
6. Este incremento comercial por la ruta del Cocibolca y el río San Juan provocó rivalidades entre España e Inglaterra, Holanda y Francia, haciendo de Granada víctima de al menos tres ataques de piratas que devastaron la ciudad debilitando cualquier resistencia.
7. Los terremotos de 1670 elevaron el cauce del Río San Juan en algunos sitios de su curso de tal forma que interrumpieron las comunicaciones entre el Cocibolca y el Océano Atlántico causando graves daños a la economía de Granada.
8. En 1751, se construye el fuerte La Pólvora en la entrada de Granada, en 1789 se construye el Fuertecito en la Costa del Lago y El Castillo San Pablo en una de Las Isletas.
9. Al principio del siglo XIX, la ciudad mantiene un regular y rentador comercio con las Antillas, este tiempo se caracteriza también por breves períodos de auge en medio de movimientos armados contra España y México. Los movimientos políticos pro independencia fueron sofocados por las autoridades de la colonia española y los criollos se disputaban el poder en el nuevo estado llevan el pueblo de Nicaragua a la guerra civil que empezó en 1824 y acabó en 1828.
10. En 1854 una nueva guerra civil opuso Granada a la ciudad de León que cercó Granada por nueve meses. La guerra civil prosiguió hasta el 1857, el pueblo nicaragüense se enfrentó hasta conducir el país a una verdadera Guerra Nacional.
11. En 1856 el filibustero Henningsen encendía la ciudad de Granada causando enormes daños a los edificios, los huestes de William Walker, antes de retirarse de Granada escribieron estas palabras "Here was Granada", aquí fue Granada.
12. Después de la Guerra Nacional en Granada comenzó la reconstrucción sirviendo, al mismo tiempo, de asiento como capital política hasta 1893
13. Durante lo que se llamó "30 años de gobiernos conservadores", los adelantos en materia de edificaciones e infraestructura física fueron modernizantes. Distinguida como ciudad conservadora, Granada ha sido protagonista de lucha política entre conservadores y liberales en un pugna histórica por la conquista del poder.
14. Entre los logros de los conservadores el alumbrado público (1872) el telégrafo (1875), el teléfono (1879), agua potable por cañería (1880), el ferrocarril (1886), el mercado y el parque Colón (1892). Por su belleza que hacen de esta ciudad una perla de la arquitectura colonial, la llaman "La Gran Sultana".
15. En el siglo XX la ciudad siguió sus actividades comerciales e industriales, perdió su hegemonía política pero no su carácter de ciudad de ancestro colonial y neoclásico. Al inicio del siglo XX Granada era considerada la ciudad más rica de Nicaragua, en los años que siguieron se ha dedicado a salvar y conservar su centro histórico que muestra los logros de múltiples personajes.

La ciudad de Granada fue nombrada patrimonio histórico y cultural de Nicaragua el 2 de Junio de 1995.

Nota: La imagen de esta entrada no pertenece al autor de este blog.

CRÍTICA [Las Cárcavas]

Muy bien han hecho nuestros periodistas en llamar "cárcavas" al conjunto de deslizamientos de tierra que parecen estar de moda en la prensa local, en efecto la primera y la segunda acepción de esta palabra (*) define cárcava como una "hoya, zanja o foso grande que suelen hacer las avenidas de agua", en efecto ha sido el agua la causante de estos desastres, pero también la tercera acepción (*) define cárcava como un "hoyo en la tierra para enterrar un cadáver" y tal parece que se trata de cadáveres humanos, arquitectónicos y peor aún históricos.

En 1995 El órgano ejecutivo aprobó el "Reglamento a la Ley de Ordenamiento y Desarrollo Territorial de Área Metropolitana de San Salvador" enmarcado dentro de la Ley que lleva su mismo nombre, el reglamento consta de varios artículos que describen: procedimientos, requerimientos técnicos, estándares de diseño y la clasificación local en cuanto a uso de suelo, jerarquías viales y tipologías urbanísticas y arquitectónicas; el reglamento surgió luego de firmados los acuerdos de paz dentro de un esquema positivo de crecimiento político, social y económico, que presentaba las condiciones más favorables para implementar un parámetro de ordenamiento del territorio que jamás se había hecho en el país; pero lo más importante (para el caso) es que dicho reglamento contempla los aspectos técnicos y tramitológicos en cuanto a la aprobación de urbanizaciones y uso de los suelos del territorio, esto incluye absolutamente todos los rincones del país, con las condiciones geológicas que sean. Los proyectos de parcelación y/o construcción son aprobados por entidades del gobierno central y gobierno local, quienes son las encargadas de asegurar el cumplimiento de la ley en los procesos de desarrollo urbano.

Los desarrolladores de proyectos son los responsables de "crear" estas urbanizaciones y/o construcciones, las cuales deben cumplir las condiciones mínimas de seguridad, funcionalidad y salubridad que exige la ley (ni nos atrevamos a pedir condiciones estéticas mínimas), por lo tanto son los responsables de las obras de infraestructura que se realizan en este tipo de proyectos. En magnitudes de este tipo en donde intervienen diferentes campos profesionales no es un secreto que un estudio básico de suelos revele condiciones no favorables para la construcción, sin embargo para la ingeniería existen varias soluciones de restitución, corrección, manejo o mitigación de los riesgos que implica la infraestructura en suelos inestables, éstas pueden ir desde la colocación de piedra hasta el radical cambio de material en el suelo. En la ingeniería existen formas de resolver estas condiciones sin embargo cada solución requiere de un costo y eso significa que el asunto se trata más bien de un problema de las finanzas.

En la elaboración de proyectos inmobiliarios de carácter comercial, tales como: centros comerciales, centros corporativos de oficinas, centros de servicios profesionales, hoteles, hostales, etc. El modelo financiero diluye los costos del proyecto en un período, estos incluyen el costo de la obra, el gasto de operación durante en dicho período y los intereses cobrados por las instituciones financieras; así los costos son distribuidos entre los diversos arrendatarios, clientes, usuarios de los proyectos y eso asegura el pago del mismo en un período de "x" años. Esto significa que, de existir costos adicionales en una obra de construcción, lo que se hace es extender el período de pago, obteniendo las ganancias netas del proyecto en un mayor tiempo... Fácil. Pero en la elaboración de proyectos inmobiliarios de carácter habitacional, tales como: edificios de apartamentos, casas, casas de campo, casas de playa, etc. El tener costos adicionales como los necesarios para reducir VERDADERAMENTE los riesgos de una obra, implica un aumento directo en el precio de una unidad habitacional, lo cual en un proyecto de interés social es absolutamente absurdo, pero si se reflexiona todo lo dicho anteriormente, es aún más absurdo pretender construir RESPONSABLEMENTE viviendas de interés social en un suelo con malas condiciones para la construcción de obras y esto por el simple hecho de que no son viables en términos financieros.

Es una verdadera irresponsabilidad pretender desarrollar proyectos que técnica y financieramente no son viables, pero es un verdadero crimen omitir las obras de infraestructura necesarias para la seguridad de los usuarios con el fin de obtener la máxima utilidad, para luego de que ocurran desastres como los de Agatha y Alex resulte que "Papá Gobierno" (nuestros impuestos) tiene que cargar con el costo de estas irresponsabilidades.

(*) Real Academia Española, todos los derechos reservados.

Notas:

• La imagen de esta entrada no pertenece al autor de este blog.
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